Upphängningsfjädrar KYB eller tuff hund

Vi installerar ofta Kayaba-fjädrar i fordonsparken, jag kan inte säga att vi bara tar dem, men om de är tillgängliga är vi glada att installera dem. Det viktigaste här är att köpa i pålitliga butiker. marknaden är full av förfalskningar som kommer att hålla dig runt 5000 km. och förstöra upplevelsen av Kayaba. Den ursprungliga Kayaba går bra och under lång tid beror det naturligtvis på bilen och vägarna.

Jag levererar reservdelar och översätter dem själv på min förhandlare. Från sådant utnyttjande sjönk baksidan av forostorn mycket. Vid undersökning, mening en vår t. spolen har gått sönder. Bilen behövdes snarast och det fanns ingen tid att vänta på reservdelar, så jag tog den från lager, men Kayaba var tillgänglig. Generellt sett är alla inte särskilt smickrande om Kayaba, men som sagt fanns inget val. Externt är fjädrarna av hög kvalitet och helt identiska med originalet. Bilen återgick till sitt ursprungliga markfrigång. Medan vi är nöjda med fjädrarna, låt oss se hur länge de sträcker sig.

På min Santa Fe har infödda källor sjunkit mycket, vilket inte är förvånande för 180 000 km körning. Jag valde Kayaba som ersättare. Markfrigången har ökat, men det var lite obehag vid kurvtagning. Efter inspektion visade det sig att stötdämparna helt enkelt inte pumpades, nu är allt bra. Jag rekommenderar Kayaba fjädrar för installation som ett alternativ till de ursprungliga.

Bilens drag är lägre än den ursprungliga 20-åringen, vi var tvungna att installera förstärkta.

När jag bytte fjäderben på min Civic, visade det sig att våren sprängde. Som ett resultat av sökningar bland analoger valde jag Kayaba. Utmärkta källor, så långt ifrån dem bara positiva känslor, ännu bättre än originalet. Det är sant att jag åkte skridskor en månad hittills, låt oss se hur de beter sig längre.

Jag sätter blå kajab, de är mycket tuffare än släktingar, och jag är 99 procent av tiden på asfalten och en bil med turbomotor, så jag kör den som en puzoterka och jag gå till växlar på gas, etc. Och Tokiko för mig är en alltför flytande upphängning. Baksidan är mjuka normer. Nu rider jag blå kajab. Bakom nhk, och framför den infödda fjädrar från turbo, men hårt.

Jag beställde fjädrar i existential på Kia Carnival VQ. Efter installationen körde jag 300 km och såg att bilen satte sig på sin vänstra sida (som på en sprucken, innan den var, bara på andra sidan). Jag körde den i gropen och undersökte den. Visuellt är fjädrarna intakta, men den vänstra är böjd.

Det var det verkligen. Sätt en hel gammal. Reste så här i en vecka. Under denna tid tog böjda, i garaget utan last, sin form igen. Lägg tillbaka den. Hon stod exakt. Fjädrarna installerades tydligt och enligt Feng Shui (om något).

Som ett resultat bröt en av dem två gånger senare, tydligt i mitten (den som inte böjde sig). Körningen på dem är cirka 40 ton. km. Nu en annan tillverkare. Kajab var mjukare i jämförelse med honom. Efter att ha installerat nya fjädrar dog också kyb-stötdämparna, men de upphörde gradvis.

Jag gick till dem i mer än 80 ton. km, och de fungerar fortfarande på något sätt, men uppbyggnaden och rullen har dykt upp - jag ersatte den med en annan tillverkare. Generellt sett har förtroendet för KYB-varumärket försvunnit, även om jag brukade sätta det på alla mina bilar, de gick perfekt.

Jag kontaktade också tjänstemännen under garantin, resultaten är 0! I allmänhet bör det finnas en installation vid tjänstemännen vid tjänsten (närmast oss är 1200 km), passera våren för undersökning, vänta på avslutningen, ja, under hela den här tiden, lämna utan bil.

Vi använder cookies
Vi använder cookies för att säkerställa att vi ger dig den bästa upplevelsen på vår hemsida. Genom att använda webbplatsen godkänner du vår användning av cookies.
Tillåt cookies.